Kommentare zu: Mehdorn und seine Töchter – Die Folgen der Privatisierung. Der Fall S-Bahn Berlin

Von: Skorpio

Skorpio — Tue, 29 Sep 2009 17:20:20 +0000

Na, Herr Böhning, hat meinen Kommentar Ihnem nicht gefallen, was!? Wie schnell ist er verschwunden. Ich liebe die Gewissenfreiheit!!!
Ah, noch etwas; wenn Sie sich wieder als Förderer Ihrer Mitmenschen vorstellen möchten, machen Sie es lieber wie Ströbele und gründen Sie etwas eigenes; denn, mein Herr, das was Sie vorhatten aus der SPD sehr wenig glaubwürdig klingt.

P.D: Mit dem zensieren eliminiert ihr nur den Kommentar, aber täuscht euch nicht, das Ungehagen wird noch größer!

Von: Skorpio

Skorpio — Tue, 29 Sep 2009 16:48:43 +0000

Sehr komisch, sich vor dem Wahlkampf als Mensch vorstellen, der voll von guten Gefühlen für seinen Mitmenschen ist. Da ich (ausländischer)Student bin, das was Sie, Herr Böhning, über ein kostenfreies Studium sagen, hat mich tot zum Lachen gebracht: man muss immer weniger Schamgefühl haben um Politiker zu werden, wie? Die SPD hat, wie keine andere Partei dafür gesorgt, dass alles was zu privatisieren war, gleich privatisiert wurde: so sind bestimmt eure Freunde der Großökonomie ja zufrieden. Freunde übrigens für die ihr, die selbstgenannte Sozialisten, alles regelt und durchsetzt. Das alles funtioniert solange die Medien dafür sorgen, durch gefälligen und einseitigen Pseudojournalismus, dass so alles eures zugunsten bleibt.

Von: Mathias

Mathias — Thu, 24 Sep 2009 12:48:38 +0000

Entschuldigung, Herr Böhning, das sie sich hier als Privatisierungsgegner der Bahn darstellen, widerspricht der SPD-Linie. Die SPD hat doch im letzten Jahr der Teilprivatisierung der Bahn zugestimmt, oder etwa nicht. Verschoben wurde dies doch nur wegen der Finanzkrise, weil die Erlöse sonst zu gering ausgefallen wären….

Von: Jan

Jan — Fri, 21 Aug 2009 07:40:30 +0000

Hallo Björn,

das ist ja ein ganz toller Vorschlag, dass die S-Bahn, wie die Bundesbahn auch, ähh Sie heisst ja jetzt DB AG einen besseren Service bieten soll. Man muss da nur ein wenig aufpassen:
Der Regionalverkehr wird ja ausgeschrieben, d.h. nicht nur die Deutsche Bahn sondern auch private Anbieter versuchen hier mit bestem Preis und Service den Verkehrsvertrag zu bekommen. Und alle Anbieter bieten nur das an, was auch ausgeschrieben ist. Wenn die Takte erhöht werden sollen muss der Auftraggeber, das Land, dies beauftragen UND bezahlen!!!Nur diese Unternehmen machen dies ja nicht zum Selbstzweck, auch sie machen GEWINNE. Wenn die Gewinne privarisiert werden, ist es da nciht besser, dass Gewinne, die die DB AG eventl. macht für Investitionen genutzt wird. Wofür Investitionen gut sind, zeigt ja das Konjunkturprogramm, nämlich Arbeitsplätze sicher, hoffentlich auch schaffen. Zurück zur Bahn, bisher zahlt diese Ihre Gewinne nicht an den Staat, wenn Sie es den tun würde käme es ihrem Eigentümer zugute… dem Staat, und wer ist der Staat, WIR!
Jetzt zu Herrn Mehdorn: Die Bahn war vor 1999 (Amtsantritt) defizitär und hat den Steuerzahler Geld gekostet, dies ist heute nicht mehr so. Aber wir können ja gerne den Weg der Verstaatlichung gehen, bei der Bundesbahn war ja alles besser…..
Gerne würde ich mich als “verkehrspolitischer Berater” zur Verfügung stellen, oder wenigstens in einem Gespräch mal manche Position “verwahrheilichen” damit über Wahlkampfplatitüden hinaus eine vernünftige Verkehrspolitik in Berlin und der BRD gemacht wird…
Mit dem SPD Verkehrsminister “Pfütze” ist dies ja leider nicht so toll gewesen!

LG Jan

PS NilS F. hat meine Telefonnummer…