Mehdorn und seine Töchter – Die Folgen der Privatisierung. Der Fall S-Bahn Berlin

Es war der Lebenstraum von Mehdorns Bahn AG: (Teil-) Privatisierung und Aufstellung des Konzerns als Global Player im Logistikbereich. Schöne neue Welt der Globalisierung. Für dieses Ziel wurde alles andere in den Hintergrund gedrängt, und das Unternehmen auf Profit getrimmt. Die Bilanzen mussten stimmen, damit man vor potenziellen privaten Anlegern ein prosperierendes Unternehmen vorweisen konnte. Nicht selten geriet dabei die Qualität unter die Räder.

Ein weiteres Opfer dieser fatalen Unternehmensstrategie ist die Berliner S-Bahn. Die hohen Gewinnabführungen an den Mutterkonzern Deutsche Bahn und der jahrelange drastische Personalabbau haben in jüngerer Zeit wiederholt zu erheblichen Fahrplanstörungen sowie Zwischenfällen im S-Bahn-Verkehr geführt. Auch wenn jetzt der gesamte Vorstand ausgetauscht wird, kann nichts darüber hinwegtäuschen, dass die Krise der S-Bahn eine Krise der Privatisierungspolitik der vergangenen Jahre ist.

Wir brauchen eine verkehrspolitische Zeitenwende! Aufgrund des steigenden Verkehrsaufkommens und der damit verbundenen zunehmenden Abgas- und Lärmbelastung kommt der S-Bahn in Zukunft eine entscheidende Rolle für eine umweltverträgliche und sozial gerechte Verkehrspolitik zu. Statt weiter auf Kosten der Substanz zu fahren, sollte die Berliner S-Bahn ihre Angebote im ÖPNV verbessern, um einen funktionierenden Schienenverkehr und die sichere Beförderung der Berlinerinnen und Berliner nicht dauerhaft aufs Spiel zu setzen.

Mehdorn ist Weg!

Nun ist es endlich soweit, die Proteste haben sich gelohnt.  Mit dem längst überfälligen Rücktritt von Hartmut Mehdorn eröffnen sich neue Chancen und Möglichkeiten für die Deutsche Bahn AG. Mit dieser Entscheidung sollte auch die Bahnprivatisierung endgültig vom Tisch sein und eine moderne Planung des Schienen- und Verbindungsnetzes wieder möglich sein. Dieses ist ein guter Tag für die Bahnfahrer und die Mitarbeiter der Deutschen Bahn.

Mehdorn: Der Countdown läuft

Auf der Seite des Satiremagazins „extra 3“ findet man ein Arbeitszeugnis für den Bahnchef Hartmut Mehdorn, ein Besuch lohnt sich!

Mehdorn: Der Countdown läuft auf extra 3

Björn Böhning fordert Mehdorn-Rücktritt

Aus vorwärts.de:

“Angesichts des Abhörskandals bei der Deutschen Bahn gibt es erste Stimmen, die einen Rücktritt von Bahnchef Hartmut Mehdorn fordern. „Bahnchef Mehdorn trägt die Verantwortung für die Verfehlungen und die Unternehmenspolitik insgesamt“, sagte der SPD-Linke Björn Böhning zu vorwärts.de. Die Affäre zeige, dass die Konzernführung jegliches Maß verloren hat.” Weiterlesen …